早些年的国产汽车在技术方面确实落后，近些年国产汽车经过拼搏，在世界汽车领域有了一席之地，像哈弗汽车、五菱汽车、奇瑞汽车都做出口生意，在海外也创办了工厂，为国产汽车争光。国产汽车的崛起，受益的是工薪消费者，因为国产汽车价格低，外观漂亮，尤其在10级的家用车中，想要空间大动力足，省油配置高，绕不开这三款。

第一款，哈弗H6。

哈弗H6可以称得上国产SUV销量“神车”，销量高也是有原因的，哈弗H6这款车各方面都比较均衡，没有明显的缺点，也没有特别突出的优点。新款哈弗H6在外观设计上进行了优化，无论车头还是车尾都非常精致，有档次。

中控内饰整体布局可以用六个字形容，简洁、大气、科技。新样式的方向盘很有创意，12.3英寸的液晶中控屏配置方面比较丰富，经常能用到的导航、语音识别控制功能、车联网、在线升级这些都有配备。如果能够加入中控屏分屏显示，那就更好了，副驾驶也可以使用大屏娱乐。

新款哈弗H6的车身长度是4653毫米，轴距2738毫米。车内座椅除了入门级车型采用织物面料，其它车型均配备仿皮面料，皮质手感和乘坐舒适性都不错。部分车型前排还配备了座椅加热功能，如果能配备通风和按摩功能就更完美了。

进入后排，身高1.76米的乘客头部空间一拳多，腿部空间将近三拳，轴距加长了，乘坐舒适性也提高了不少。打开后备厢，将后排座椅放倒，车厢内部最大进深是1890毫米，最大宽度是1460毫米，高度是730毫米。这样的后备厢表现，满足家用没有问题，必要的时候，可以用来充当小型货车。

底盘方面，采用了这个级别常用的前后独立悬架，悬架在调校风格上偏向运动，遇到连续颠簸路面，车身晃动明显，缺少回弹性。车内座椅舒适性不错，能够缓冲一些底盘传来的振动。

动力方面，第三代哈弗H6在售车型搭载了1.5T高功率发动机，最大输出169马力，峰值扭矩285牛米，传动系统匹配了七速双离合，从动力数据来看，是不输给合资车的，在起步的时候，动力输出比较柔和，平顺性不错，跑起来之后，动力输出不算肉，市内代步没有问题。油耗方面，平均油耗是8-9升左右，对于一款自重超过1.5吨的SUV来说，油耗与轿车差不多。

第二款，奇瑞瑞虎8。

瑞虎8它的定位是中型SUV，但车身尺寸与部分紧凑型SUV相似，也可以看做它是一款A+级紧凑型SUV。虎8的外观整体设计稳重大气，车头中网面积较大，如同虎脸一般霸气。

中控内饰布局规整，给人一种干净利落的感觉，中控饰条都是平直镶嵌的，显得车内横向很宽广。这款车是1.6T自动精英版，中控配备了10.25英寸液晶触控屏，中控屏幕是全系标配的，只是屏幕尺寸有所不同，低配车型屏幕尺寸是9英寸，功能方面，全系标配了车载蓝牙电话和手机互联映射功能。高配车型有导航信息显示和语音识别控制功能。

虎8的车身长度是4700毫米，轴距为2710毫米，身高1.73米的乘客坐进后排，头部和腿部空间都十分宽裕，车内座椅采用仿皮面料包裹，手感不错，舒适性也可以，高配车型前排还配备了座椅加热功能，冬季这项配置比较实用。

打开后备厢，虎8的车厢内部最大进深是1950毫米，最大宽度是1340毫米，高度是800毫米，这样的车厢空间对于家用来说，车厢宽大是非常实用的，家用商用都可以。

底盘采用了前后独立悬架，悬架调校风格偏运动，走碎石路面路感清晰，走坑洼路面有明显的颠簸感，悬架缺少回弹性，如果悬架能够优化一下就更好了，家用SUV舒适性比较重要。

动力方面，全系有1.5T和1.6两种动力，1.6T发动机，最大输出197马力，峰值扭矩290牛米，对于家用来说，动力有很多剩余，1.5T发动机最大输出156马力，峰值扭矩230牛米，家用动力也够，除了起步稍慢，跑起来之后动力输出源源不断。1.5T匹配了六速手动挡和六速双离合，1.6T匹配了七速双离合。就动力系统而言，还是1.6T更好一些。油耗方面，1.5T和1.6T相差不大，平均油耗8-9升左右。

第三款，长安CS75 PLUS。

这款车是长安在SUV车型中最成功的一款，销量直追哈弗H6，外观设计也非常大气，车头采用了蝶翼式设计，车尾整体看着也非常运动，车门底部配备了红色饰条，使得整车充满了运动激情。

中控全系标配了12.3英寸液晶触控大屏，功能方面全系标配了导航、导航路况信息显示、道路救援呼叫、语音识别控制功能，车联网以及OTA在线升级功能。这款车的科技配置较为全面，目前购车群体以年轻车友为主，他们更喜欢这些科技配置。

这款车是2021款2.0T旗舰型，车身长度是4700毫米，轴距2710毫米，身高1.72米的乘客坐进后排，腿部空间将近三拳，头部空间四指，从乘坐空间表现来看，这款车要比一般紧凑型SUV大一些，也可以当做这款车是A+级别的。另外，车内座椅全系采用仿皮面料，座椅的舒适性不错，软硬适中，并且对身体起到了包裹性的作用。

打开后备厢，能够看到后备厢规整宽大，车厢最大进深是1950毫米，最大宽度是1075毫米，高度是770毫米，车厢内部的宽度与哈弗H6和瑞虎8相比，尺寸略微小了一些。不过这么微小的数据差异，用肉眼是察觉不到的。

底盘方面，长安CS75 PLUS同样采用了前后独立悬架，悬架调校风格运动感较强，底盘缺少韧性，过减速带底盘有明显的颠簸感，坐在车内舒适性稍差。

动力方面，长安CS75 PLUS有1.5T和2.0T两种动力，1.5T最大输出178马力，2.0T最大输出233马力，1.5T传动系统匹配了六速手动挡和6速手自一体变速箱，2.0T匹配了8速手自一体。变速箱长安CS75 PLUS做的更厚道一些，动力方面，这两款发动机都比较强劲，不过油耗表现略微较双离合高一些，平均油耗是8-10升左右，对于家用来说，这样的油耗表现可以接受。

以上三款车，发动机都是经过市场磨练的，耐用性和技术方面与合资发动机差距不大，只是三款车的底盘悬架表现一般，能够做到软硬适中就更好了。