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昨天升仕老板陶冶发布了一则爆炸性消息，关于即将上市的升仕310M踏板车一些动态。

陶冶声称，“把明年全年将上市的踏板车都算上，有跟升仕310M定位类似的，都算我输，升仕踏板定位的是一块空白市场”

“无论什么品牌，只要400cc以下的单缸踏板，上路没有能赢升仕310M的，这就叫性能。
怕没记住，再强调一遍，310M通杀世界上所有400cc排量以下的单缸踏板摩托车。”

看了这则消息，估计很多人都不屑一顾——陶冶又吹牛了！就不能干点正事吗？

还真没有，至少骠骑府认为陶冶没有吹牛，升仕310M轴距仅仅1390mm，干重仅仅158KG，然而配备的309cc单缸水冷发动机却能输出24.5KW/7500的最大功率和32NM/5500转的最大扭矩，零百加速成绩能做到8秒，如果以上发动机和车重的数据属实，这个加速数据没有丝毫吹牛的成分在里面。

国产龙嘉VMAX300号称零百加速成绩在九秒多，不到十秒，确实很厉害，不过这是在建立在极其短小的车身的基础上，与本田PCX150大小相当，轴距也是1390mm，所以整备车重仅仅只有147KG，但是配备的发动机排量为278cc，单缸水冷，最大功率和扭矩率分别为16KW和23NM，是由宗申阿普利亚提供的SRMAX300的机器。

可以说是大马拉小车，能不快吗？

但是升仕的310M似乎更是将大马拉小车的势头更加放大了，动力大了那么多，车重却并没有成正比例增长，按照推重比粗略计算，能赢龙嘉VMAX300是大概率的事情。

所以，不用怀疑陶冶在吹牛，我认为这是完全有可能的事情，单论动力表现，升仕310M确实实力不凡。

俗话说“一招鲜吃遍天”，陶冶显然深谙此话的真谛，凭借出色的动力表现，310M上市以后，动力表现一定是会大力宣传的重点。

然而，一款踏板车仅仅只有动力表现就足够了吗？

举个例子，前苏联是信奉单向优势的忠实粉丝，1986年下水的前苏联K278核潜艇是有史以来潜深最大的核潜艇，没有之一，潜深深度达到了令人高山仰止的1020米，作为对比，被誉为现今综合实力最强的美国海狼级攻击核潜艇的潜深也只有610米，这个差距就大了，潜深是考核潜艇生存能力的重要指标，K278的潜深实在是让人叹为观止。

但是，由于过于注重潜深的单项指标，K278不得不舍弃了太多其他更重要的方面，造价贵得令人发指，武器系统单一，不能执行多样化任务，效费比极差，导致前苏联仅仅生产了这么一艘潜艇之后就再也没有后续，而仅存的一艘也在一次故障中沉没，自此K278成了绝唱。

而讲究综合性能的美国海狼级核潜艇直到如今还是美国海军的主力潜艇，这就是区别。

其他的还有不少，前苏联尽整些惊世骇俗的玩意儿出来，例如连导弹都追不上的双三俱乐部成员米格25战斗机，两万多吨的世界上排水量最大的核潜艇台风级等等，但是统统都命运多舛。

所以，单凭单项性能如何牛C，恐怕难以服众，骠骑府本人很佩服升仕胆大敢干的精神，有想法总归是好事，进取精神才是企业不断前进的动力。但是在诸如骑行质感，人机结合友善度，适用广泛性，品控管理，养护成本，零部件价格等等方面，也是不能忽视的重点，只有真正做到了众口铄金，才是真正达到了出类拔萃的地步。

无意贬低升仕这个企业和他的产品，诸位不要想多了，骠骑府尊重陶冶敢想敢干的闯劲，但是只是想在更多层次的角度上考虑这个问题，是否对错，交由时间来验证。

好了，就到这里，欢迎关注骠骑府！